武川:タケガワ/スーパーマルチLCDメーターキット APE50 ８時頃起きると雨が上がっていたので、もの凄い湿度の中、メーターの動作チェックの旅へ出発。 ちょっと走って直ぐ感動しました。とにかくタコメーターの感度がイイ。これといった異常動作もなく非常に…

雨が降る中、ガレージで取り付け作業。 取り付け自体より、既存のキタコ製スピードメーターとタコメーターの撤去、キタコ用に改造していた配線の復旧、ギボシや配線分岐の最適化、などの付随作業の方が面倒で時間がかかってしまった感じ。 電源の＋と−をつな…

武川:タケガワ/スーパーマルチLCDメーターキット APE50が到着、というか発注していたものを受け取ってきただけ。 早速開梱して内容を見てみる。 カタログに掲載されている写真が、本当に原寸大だったんだと驚く。正直こんなに小さいとは思わなかったよ。 ス…

10月はヘルメット（SHOEI X-9）を買う予定だったんだけど、ちょっと予定変更。 キタコのスピードメーターとタコメーターのバックライトが両方ともご臨終になり、ちゃんと動いているけど夜見えないという有様。速度はともかく（ぇ）タコが見えないと色々不便…

全開域の息付きは、実はMJが濃いのが原因だった。 点火系強化（コイルとかイリジウムとかノロジーとか）していると、濃い薄いの判定が難しくなるんですよね・・・。 120まであげていたMJを一気に100まで落とすと、大変素直に回るようになった。 平地での伸び…

PEシリーズで使用可能なFMJをハケーン。ドレン下に45mmの余裕が必要らしい。値段は1万6千前後。 同じ値段で15mm版もあるけどプロ向け（基礎データが無い、+30位のMJが要るｗ）らしいので却下。 同じ値段でアンダーカウルが買えるｗ 別にDE耐に出るわけでもな…

ENEOSヴィーゴ 8.44L @147 走行距離 約269.9km 推定燃費 約31.9km/L

バイク関係のパーツ類 G クラフト：ノーマルトップブリッジ / エイプ / エイプ50/APE50、エイプ100/APE100イニシャルアジャスタを取り付けるためにフォークを貫通させる必要があり、比較的安かったＧクラ製を選択。一番目につくハンドルポスト周辺がビシッと…

シンプルで見やすくＥＬ発光が綺麗、という理由でキタコのＥＬメーターを愛用しているんですが、先日からＥＬ電源周りでトラブル。タコのバックライトが点灯せず。スピードメーターのＥＬは随分前から暗いし。 前にも書いたけどこのメーターはハリの反応が遅…

現在、DAYTONAの80ccシリンダ・ピストンに何故かキタコの82cc用SPLヘッドが乗っているという奇妙な状況。高回転域の伸びが無くなったり、キャブセッティングがやりづらくなっているのも、この変な組み合わせで圧縮が落ちているのが原因かと・・・。 自分でポ…

ENEOSヴィーゴ 8.39L @148 走行距離 約294.9km 推定燃費 約35.1km/L

ENEOSヴィーゴ 8.55L @144 走行距離 約288.9km 推定燃費 約33.8km/L

ぱっと見は快晴だが、時折小雨がぱらつくという、この季節には絶好のコンディション（苦笑）の中、真っ昼間に道の駅フェニックスへ再出撃。 夕べは全体的に濃い感触だったんだけど、今日はなんかいい感じ。やっぱり1/3あたりに引っかかりがあるものの70〜90k…

私の命を預けているブレーキレバーの感触がここ最近渋いので、ブレーキレバーとスロットルを分解し、清掃してシリコングリスで丁寧にグリスアップ。 試走するとブレーキもスロットルも滑らかになっていて、大変満足。右手の負担がかなり軽減された。 ついで…

MJを#110に変更して様子を見る。 全体的に伸びがなく、高回転での走行を維持すると1/4〜1/2あたりで息つきの症状がでる。薄すぎる症状かと思ったが、濃い時にもこういう症状が出ることもあるのが難しい所・・・。 信号待ちでアイドリングしたあとの吹けは問…

ENEOSヴィーゴ 8.14L @146 走行距離 約264.6km 推定燃費 約32.5km/L

色々レビューを漁った結果、システム型（フェイスガードが開くもの）は、重い、大きい、そしてデザイン的な制約も無視できない、という結論に至りまして。 ぬわわkm/h以下での街乗りが多い自分としては、低速域でもしっかり冷却されるのが第一条件。よってSH…

巡航開度のあたりに薄く感じる部分があり、定速走行時にストレスがたまる。全開からスロットルを戻した時にもミスファイアがあるから、中開度以上が全体的に薄い気がする。 いったんJNのクリップ位置を１段濃くして変化を確かめ、改善するようならMJを１〜２…

キャブを再度分解清掃。 先日のキャブオーバーホールでキャブ内部は清掃したんだけど、その上流のフィルタを掃除してなかったせいでそのフィルタから剥がれ落ちてきたスラッジ（のようなもの）がガソリン流入口を塞いでいた。 再度キャブを清掃すると共に、…

バイクを眺める時は、タイヤとマフラーが目立つ後方から見ることが多いです。この角度が好きなんですね。 マフラーやタイヤやチェーンの種類で、オーナーの趣味や機関・足回りのカスタムの方向性がおおよそ分かりますし、タイヤの使い方でオーナーの乗り方が…

キャブをバラしてみたところ、主要な箇所にガソリンが主成分と思われるガム・泥状の堆積物を発見。 フロートバルブが密着すべき場所にガム状のガソリンが張り付き本来の油面でガソリンが止まらず、かなりオーバーしたところでやっと止まっていた模様。幸いに…

ENEOSヴィーゴ 5.66L @140 走行距離 約209.9km 推定燃費 約37.1km/L

猛烈に良い天気。 日陰に置いてあったバイクの気温計が３３度。 街中を走行してたら３７度になった。直射日光＆路面温度の影響なので「気温」というより「体感温度」だろうか。 エアコンを効かせて信号待ちする車が出す熱気と、自分の足の間から上がってくる…

椿山からの帰り、気が付いたらスピードメーターがずっとゼロkm/hを指している。 オドメーターも動いていないので、「メーターギア故障」「メーターケーブル断線」「メーター自体の故障」の可能性が脳裏に浮上。 走行自体には支障がなかったため、とりあえず…

ENEOSヴィーゴ 7.05L @139 走行距離 約257.2km 推定燃費 約36.5km/L

あまりにも天気がいいので、ついつい伊比井まで快走してしまいました。 昼飯は吉野家あたりで、と考えていたのに、ちょうど折り返し地点にしていたシャンシャン茶屋のチキン南蛮を目にしてしまったので衝動食い（ぉ 国道沿いの定食屋なんて、地元のオジサン…

ENEOSヴィーゴ 7.86L @135 走行距離 約291.6km 推定燃費 約37.1km/L

ENEOSヴィーゴ 4.39L @131 走行距離 約152.3km 推定燃費 約34.7km/L 約0.26km/Yen

ENEOSヴィーゴ 5.19L @133 走行距離 約177.8km 推定燃費 約34.3km/L 約0.26km/Yen

結局一番重要なボディアースの端子が振動で徐々に破断、Ｇ回路が絶たれて点火系が完全に沈黙した模様。 アース部分を新品のギボシ類で引き直して復活を確認。 ついでにカウル付属ヘッドライトのワイヤリングを修正。そのまま繋いだら、ＬでHigh、ＨでLowとHi…