ついかっとなって計算してしまった。
エンジン排気量と吸気ポート径とエンジン回転数から、吸気ポートに流れ込む空気の瞬間速度を計算してみた。
シリンダー容量（mm3）＝*1 吸気エア速度（mm/s）＝(秒あたり吸気量mm3/s)÷(吸気ポート面積mm2) 吸気エア速度（km/h）＝(吸気エア速度mm/s)×36÷10000
秒あたり吸気量の割り算の分母は、４サイクルエンジンの吸気ポート開放時間を考慮したものです。つまり、２回転する行程のうちの1/4の時間を吸気に使っていると考え、1rpsなら1/2秒、1000rpsなら(1/2)÷1000秒、ということになります。1rpsの時は0.5秒でシリンダ容量分の空気を吸っている、という風におおざっぱに計算しています（吸気の行程において、その容積の変化量がsin曲線を描くとか、そういう細かい話は無視してます）。
言っておきますが、ちょっとエクセル上でサラサラと計算しただけなので、合ってるかどうかは自信ありません。ただ興味本位＆数学知識だけで試算してみただけですので！
これらの計算の結果、ボア53.5mmストローク35.6mmの標準的な80ccボアアップエンジンが10000rpmで運転している時、φ24mmの吸気ポートを流れる空気の速度は瞬間最大212.28354km/hとなってしまいました。吸気ポートが開いている時間は、わずか0.003秒。ほんとかよｗ
この速度はあくまでも瞬間最大値なので、４ストローク行程で均した速度で考えると平均約50km/hあたりになると思います。
エンジン内部、吸気ポートやキャブで起こっているこういう出来事を考えると、高回転域まで回すエンジンのポートに段差があれば騒音や吸気抵抗の大きな原因となる、というのは想像に難くありませんね・・・。
さあ、早速ポート研磨＆段差削りに取りかかりましょう（ぉ
